V Greenwich Dry Dock stojí posledný svedok veľkých čajových dostihov: zastrihávač Cutty Sark, ktorý v Škótsku Dumbarton postavil Scott & Linton. Je to pôsobivá oceľová, teaková a brestová loď, ktorá môže plávať z Melbourne do Londýna za 77 dní a pokrýva až 363 námorných míľ za deň.
Zastrihávače čaju sú bez preháňania úspechom. Čajové preteky sú živým príkladom odvahy a zručností námorníkov, génia dizajnérov a technikov. Skutočne je ťažké uveriť, že loď poháňaná vetrom by mohla cestovať zo Šanghaja do Londýna po Afrike za 91 dní: toto je dokumentovaný záznam zastrihávača Thermopylae v závode 1872.
Avšak, ako obvykle, za vonkajšou krásou leží základ: aký veľký, rovnako škaredý.
Čajové regaty neboli športom. Bolo to veľmi pragmatické cvičenie súvisiace s obchodom. Čína, hlavný vývozca čaju, bola v 19. storočí od Anglicka oddelená takmer polovicou planéty. Suezský prieplav sa otvorí až v roku 1869. Pomaly plávajúce lode s nákladom čaju zakrútili cestu okolo mysu Dobrej nádeje za 6-7 mesiacov. Počas tejto dlhej cesty mali čerstvé čajové lístky čas plesnia a boli nasýtené nechutným zápachom útorov.
Východ ležal v rýchlosti. Na trase sa začali stavať najrýchlejšie lode svojho času: „Baltimorskí škuneri“, neskôr nazývaní strihačmi. Ostré kontúry, pomer dĺžky k šírke šesť ku jednej alebo viac, spolu s pôsobivou plachetnicou, umožňovali neuveriteľnú rýchlosť, ktorá sa musela platiť za zníženú kapacitu nákladu. Je celkom zrejmé, že boli vhodné na prepravu špeciálnych nákladov, ktoré kombinovali vysokú likviditu a malé objemy v ich vlastnej úžitkovej hodnote. Čaj je jedným z takýchto výrobkov. Od roku 1859 sa v Británii stanovujú peňažné ceny za víťazstvo v pretekoch zo Šanghaja do Londýna. Začala sa éra slávnych čajových regát.
Nie je to však bez dôvodu, že sme urobili rezerváciu: „jeden z týchto produktov“. Opium sa stalo ďalším produktom oveľa cennejším ako čaj. A tu je potrebné na čajové preteky chvíľu zabudnúť a počas dynastie Čching sa presunúť najskôr do Londýna, potom do Indie a odtiaľ do Číny.
Propagačné video:
V roku 1600 bola v Anglicku založená guvernérka a spoločnosť obchodníkov v Londýne, ktorá obchodovala s východnou Indiou, známejšia jednoducho ako spoločnosť Východnej Indie. V roku 1612 boli jednotky spoločnosti zakorenené na indickom subkontinente, čím vytlačili portugalských konkurentov vojenskými prostriedkami. V priebehu nasledujúcich piatich rokov spoločnosť získala 23 obchodných miest v Indii. V roku 1668 si Briti prenajali ostrov Bombay pri ústí rieky Ulhas od portugalčiny ako veno Catherine Braganovej, manželky kráľa Karola II. Stuarta. V rokoch 1757 - 1764 porazili jednotky spoločnosti bengálske jednotky a zmocnili sa kontroly nad Bengálskom, Orissou a Biharom (štátne útvary v Indii, ktoré boli v štádiu fragmentácie). Expanzia pokračovala:do roku 1818 Británia kontrolovala hlavné oblasti južne od rieky Sutledge.
Prvým guvernérom Bengálska bol plukovník Robert Clive, 1. barón Plessis. Ako jednorazový príspevok vybral bengálske cennosti v hodnote 5 miliónov 260 000 libier. Suma v tom čase bola astronomická. Dane sa výrazne zvýšili, bengálski remeselníci a poľnohospodári boli pripútaní k obchodným miestam a boli stanovené jednotné (extrémne nízke) nákupné ceny. Výsledkom bola rýchla degradácia miestnych remesiel a poľnohospodárstva a hrozný hladomor v rokoch 1769-1770. Presný počet jeho obetí už nie je možné vypočítať. Podľa rôznych odhadov sa pohybuje od 5 do 10 miliónov ľudí. Hlad sa potom pravidelne opakoval: v rokoch 1783, 1866, 1873, 1892, 1897, 1943-44.
Štátny tajomník pre indické záležitosti Leopold Charles Maurice Stennett Emery vo svojom denníku napísal slová Winstona Churchilla v tejto veci: „Nenávidím Indov. Sú to zvieratá s náboženstvom. Za hlad sú zodpovední oni sami, pretože chovajú ako králiky. ““
Mimochodom, Churchill neskôr povedal, že „neexistovali takí ľudia ako Indovia, ktorí boli tak spoľahlivo chránení pred hrôzami druhej svetovej vojny“. Začiatkom roku 1770 vyzeral tento „plot z hrôzy“desivý.
Priame lúpeže v Indii v rokoch 1757 - 1780 podľa indických historikov a ekonómov dosiahli 38 miliónov libier. Pokiaľ ide o kúpnu silu 1750 libier do súčasnosti, je to približne 4,560 milióna libier.
K lúpeži sa pridalo nadmerné vykorisťovanie: dane sa pravidelne a veľa (niekedy zdvojnásobili) zvýšili. Pre neplatenie daní boli indickí roľníci zbavení svojho pozemkového majetku. Byty, hospodárske zvieratá, dokonca aj odevy a kuchynské náčinie boli odobraté.
A tu prichádzame na ópium.
Roľníci a remeselníci museli nejako prežiť. Jedným z relatívne spoľahlivých spôsobov, ako zarobiť peniaze, bolo zapojiť sa do výroby alebo obchodovania s ópiom. Prečo ópium?
Tradícia spotreby ópia v Ázii má dlhú tradíciu. S rozširovaním islamu v Strednej Ázii bola oslabená tradícia pitia alkoholických nápojov ako relaxačného prostriedku. Prázdne miesto obsadili drogy. Konkrétne bolo ópium rozpustené vo vode a spotrebované v suchu. S rozšírením tabaku ho začali miešať s listami tabaku: táto zmes sa volala „madak“. Účinok bol porovnateľný s účinkom marihuany. Používa sa aj v Číne.
Čínske orgány pravidelne zakázali ópium, ale nie preto, že sa starali o zdravie obyvateľstva, ale preto, že išlo o dovážaný produkt. Ríša Qing bola naopak veľmi ostražitá vo svojich obchodných vzťahoch so svojimi susedmi.
Východoindická spoločnosť priniesla do Číny prvé pokusné šarže tejto drogy v roku 1711. Prečo to bolo potrebné?
Čína je veľká a pomerne vzdialená krajina od Británie. V tom čase nebolo dostatok síl na priame dobytie a obchod s Čínou bol veľmi atraktívny. Kapitál ako samostatne sa zvyšujúca hodnota si objektívne vyžadoval rozšírenie trhov. Čínsky trh predstavuje čaj, hodváb, porcelán a mnoho ďalších mimoriadne cenných a užitočných vecí. Úrady Qingskej ríše prísne obmedzili zahraničný obchod a uplatňovali politiku protekcionizmu. Obchodníci nemohli priamo komunikovať s čínskymi orgánmi. Pre Západ bola obchodná nerovnováha neprijateľná.
Číňanom nemalo čo ponúknuť okrem veľmi obmedzeného sortimentu (olovo, cín, surová bavlna a niektoré luxusné výrobky). S nástupom čajového rozmachu táto nerovnováha nadobudla obrovské rozmery. Z metropoly prúdili skutočné peniaze do Číny.
Opium zachránil deň. Ak bol v druhej polovici 18. storočia najväčším trhom pre ópium, ktorý vyrábala spoločnosť Východná India, malajský ostrov Penang a na prelome 19. a 19. storočia - Java, do roku 1820 bolo viac ako 90% vývozu ópia (tj viac ako 5 000 krabíc ročne) v Číne. … Do roku 1829 sa tento objem takmer strojnásobil ao štyri roky neskôr dosiahol 20 000 škatúľ, to znamená viac ako 1 000 ton! Nakoniec sa objavila komodita, ktorá by mohla zaplniť nešťastnú medzeru v obchodnej bilancii Západu a východu. Ako sa vám podarilo doviezť také množstvo zakázaného tovaru do krajiny? Nakoniec by sa do pašovania nezapájala spoločnosť taká úctyhodná ako východná India.
Prípad bol zadaný externe súkromným dodávateľom. Napríklad veteránom obchodu s ópiom je Jardine, Matheson & Co., najväčší agent v pašeráctve. Mimochodom, firma žije dodnes pod menom Jardine Matheson Holdings Limited so sídlom v Hongkongu a na 170. mieste na svete podľa zoznamu Forbes Global.
Malo by byť zrejmé, že títo úspešní chlapci s aktívami 63,5 miliárd dolárov sa neobjavili od nuly a nie z veľkých talentov na podnikanie. Je založená na banálnom obchode s drogami, ktorý začali ľudia s láskavými tvárami: James Mattison a William Jardine. Ak bývate v luxusných hoteloch, ktoré patria tejto spoločnosti, nezabudnite: celá táto nádhera je postavená na peniazoch na drogy, ktoré platia milióny veselých Indiánov a Číňanov.
Výsledný systém obchodovania bol vlastným spôsobom dômyselný. Východoindická spoločnosť opustila miestny obchod medzi Indiou a Čínou na milosrdenstvo súkromných obchodníkov a ponechala si monopol na dodávku čaju priamo do Anglicka a na výrobu ópia v Indii. Spoločnosť dodala hotový výrobok spoločnosti Calcutta, tu sa predávala na otvorených dražbách - a to bolo všetko: potom spoločnosť nezodpovedala za výrobok.
Jeho priame dodanie do Číny uskutočnili agentúry spoločností so sídlom v Macau a Cantone. Keďže ópium prišlo do Kalkaty približne celý rok, museli tieto spoločnosti zabezpečiť rovnaké rytmické dodávky spotrebiteľovi: nemohli závisieť od pridružených sezónnych monzúnov, ktoré fúkali v Indickom oceáne a Juhočínskom mori. Výsledkom bolo, že vznikol úplne nový typ lodí: strojčeky na strihanie ópia, ktoré sa mohli pohybovať takmer smerom k najsilnejším monzúnom.
Vznikla skvelá obchodná stratégia s nulovým odpadom.
Strihač naložený priemyselným tovarom sa plavil z Anglicka do Kalkaty. V Kalkate dostal zásielku ópia a následne do Cantonu. Tam zastrihávač dostal plnú kontrolu čaju, potom závod začal doma, aby Briti mohli piť čerstvý a chutný nápoj. Kým sa tieto kolesá točili, mechanizmus produkoval čisté zlato.
Náklady na jednu krabičku ópia v Indii boli asi 150 GBP, zatiaľ čo v Cantone to bolo až 520 GBP. A jeden stroj strednej veľkosti mohol pojať až 300 krabíc. Nie je ťažké počítať. Letová marža bola 111 000 GBP. V bežných cenách je to približne 12 000 000 GBP alebo 17 000 000 USD. Loď uskutočňovala tri plavby ročne a veľké agentúry s agentúrou by mohli mať na mori desať a viac zastrihávačov. To znamená, že zisk z iba 10 plavieb ópiom ročne predstavuje asi 510 miliónov dolárov. Ak vezmeme do úvahy dodávku spotrebného tovaru do Indie, prínosy sú o niečo väčšie.
Za ópium obvykle Číňania platili v hotovosti v striebre. Ale vo vodách zamorených pirátmi v Juhočínskom mori bolo nebezpečné prepravovať veľké množstvo striebra. Z tohto dôvodu agent po ukončení transakcie zvyčajne odišiel do kantonskej kancelárie spoločnosti Východná India a kúpil svoje účty s výťažkami striebra, ktoré sa mali vyplatiť v Londýne. Spoločnosť toto striebro okamžite použila na nákup čaju. Kruh bol teda uzavretý: drahý kov, ktorý pretekal kanálom „čaj“, sa začal vracať cez „ópium“.
Avšak s rastom ponuky ópia začal objem striebra výrazne presahovať potreby obchodu s čajom. A lode spoločnosti začali vyvážať z nebeskej ríše nielen čaj, ale aj striebro. Teraz to nie je Čína, ktorá vysávala vzácny kov z britského hospodárstva, ale naopak, Británia - z čínskeho. Navyše v prípade Číny bol tento odliv oveľa citlivejší, pretože v krajine neexistovali prakticky žiadne iné zdroje striebra (jeho vlastná výroba bola zanedbateľná).
Problémy, ktoré predstavuje obchod s ópiom, sa v žiadnom prípade neobmedzovali iba na ekonómiu. Len v kantóne odhadovali európski misionári počet fajčiarov, ktorí sa stali úplne závislými od tejto drogy, na desiatky tisíc.
Z pobrežia sa droga šírila po celej krajine a zasiahla najodľahlejšie dediny. Epidémia ópia postihla všetky sektory spoločnosti. Keď cisár Daoguang, ktorý v roku 1820 obsadil trón, nariadil pripraviť správu o rozsahu drogovej závislosti, ako by sa dalo povedať, potom jednou z najviac postihnutých vrstiev tejto choroby boli úradníci a armáda. Okrem toho boli fajčiari ópia identifikovaní v bezprostrednom prostredí samotného Syna nebies.
Všetko to skončilo ópiovými vojnami. Boli tam celkom dve: v rokoch 1840-1842 a 1856-1860. Dôvodom prvého z nich (1840 - 1842) bolo zhabanie viac ako 20 000 krabíc ópia od britských obchodníkov čínskymi orgánmi. Británia vyslala na čínske pobrežie letku. Vojna sa skončila rýchlym britským víťazstvom. 29. augusta 1842 bola podpísaná Nankingská mierová zmluva, podľa ktorej Čína vyplatila odškodnenie a Britom poskytla Hongkong. Európania však nikdy nemali právo na voľný obchod s ópiom. V druhej ópiovej vojne (1856 - 1860), pod zámienkou bolo zabavenie anglickej pašovanej lode Čínou, sa zúčastnila koalícia západných mocností: Anglicko, Francúzsko a Spojené štáty americké. Nie je prekvapením, že Čína opäť prehrala. Víťazné krajiny dostali významné privilégiá v obchode s Nebeskou ríšou. Najmäobchod s ópiom bol legalizovaný.
V dôsledku toho bola Čína nútená „otvoriť krajinu“zrušením všetkých obmedzení obchodu. V roku 1899 bolo v roku 1901 Ikhetuanské povstanie, ktoré priamo súviselo s ópiovými vojnami, potlačené alianciou 8 krajín (vrátane carského Ruska). Iba o pol storočia neskôr, v roku 1913, demokrati, ktorí sa dostali k moci po víťazstve revolúcie Xinghai, zakázali dovoz drog do krajiny.
Mao a jeho nasledovníci museli zápasiť so zdravotnými následkami storočí drogovej závislosti. Pre Európu (a už aj pre Anglicko) sa trasa Londýn - Kalkata - Kantón - Londýn stala skutočným zlatým trojuholníkom. Jeho zlato je významnou súčasťou pri zakladaní priemyselnej revolúcie a následnej hospodárskej prosperity Západu. Zaplatené za to miliónmi úmrtí z Indie do Číny. Krásne ulice, útulné kaviarne, vysoká životná úroveň a kultúrne zaobchádzanie v európskych metropolách nepochádzali od nuly. Na „druhom ramene“storočia voneli pušným prachom, krvou a mŕtvolami.
***
Západné Bengálsko, územie Spojeného kráľovstva. V roku 1943 bolo vyvezených z hladujúcich Bengálska 80 000 ton obilia.