Každý, kto niekedy navštívil Denver, Colorado Airport, si bude určite pamätať šok a prekvapenie, ktoré navštívil pri príchode. Toto miesto, letisko, je akýmsi súborom dohadov, podozrení, teórií a nezodpovedaných otázok. V každej miestnosti, v každom rohu ste doslova preťažení pocitom nepokoja a pochmúrny symbolizmus obsiahnutý vo všetkom, čo sa nachádza na území letiska, iba zhoršuje situáciu. Niektoré fakty: Medzinárodné letisko Denver bolo postavené a otvorené v poslednom storočí v roku 1995.
Samotný projekt letiska už vtedy vzbudil podozrenie a nastolil otázku - prečo Denver potrebuje ďalšie letisko, ak obyvatelia mesta už majú k dispozícii plne funkčné veľké letisko Stapleton. Na čo jej tvorcovia odpovedali iba innuendom. Ako zriedkavé argumenty v prospech výstavby sa uvádzali tieto vyhlásenia: - mesto potrebuje vhodné a moderné letisko, letisko s väčšou kapacitou, letisko vybavené najmodernejšou technológiou a spĺňajúce všetky normy a normy.
Avšak, novo razené moderné letisko v Denveri, ak vôbec niečo, predčilo existujúce letisko, bolo to v rozprávkovej sume vynaloženej na jeho výstavbu - 4 miliardy dolárov, av oblasti, ktorú zaberá. Mimochodom, toto územie bolo dvakrát a presahuje územie moderného Manhattanu. Možno dôvodom na pridelenie takej obrovskej sumy z rozpočtu a na také obrovské územie, ktoré zaberá letisko, bola potreba vybudovať pristávacie dráhy v podobe nacistickej svastiky (nejde o vtip, môžete to sami vidieť tak, že navštívite zdroje máp Google a strávite pár minút hľadaním). Aj keď sa však vezme do úvahy územie, ktoré zaberajú dráhy zvláštnych tvarov, na letisku je stále veľa voľného a nevyužitého priestoru.
Letisko Denver je plné tajomstiev. Tu je ďalšia vec, že naše moderné a vybavenejšie letisko má v porovnaní so Stapletonom menej vzletových a pristávacích dráh, menej zámkov (111 v Stapletone a 84 na Denverskom medzinárodnom letisku) a jeho umiestnenie jednoducho nezodpovedá slovu praktickosť a pohodlie. až 25 míľ od Denveru. Medzinárodné letisko Denver je jediné letisko v Spojených štátoch, ktoré bolo vybudované za posledných 25 rokov. Letisko sa rozkladá na ploche 33 457 hektárov (čo je viac ako dvojnásobok plochy na Manhattane), ktorá je mnohonásobne väčšia ako územie ktoréhokoľvek iného letiska v Spojených štátoch.
Náklady na výstavbu a projektovanie letiska, ako už bolo uvedené, sa rovnajú takmer 5 miliardám dolárov (4,8 miliárd dolárov), čo z neho robí jedno z najdrahších verejných zariadení v histórii USA. Hlavná časť strechy letiska o rozlohe 60 000 m2 je zaberaná špeciálnou tkaninou zo sklenených vlákien, ktorá je navrchu pokrytá teflónom. Táto výzdoba je svojou výstrednosťou a tvarom podobná kupolovým konštrukciám, je vhodná iba pre niektoré hollywoodske trháky ako „Dune“alebo pre iné vesmírne opery, určite nie pre medzinárodné letisko, ktoré spĺňa svetové štandardy. Letisko je vybavené optickou komunikáciou v súlade so všetkými najnovšími špičkovými technickými normami a normami s celkovou dĺžkou trvania viac ako 5 000 kilometrov. Táto vzdialenosť zodpovedá dĺžke rieky Níl alebo povedzme vzdialenosť od Buenos Aires do New Yorku. Žiadne iné letisko v USA, Európe, Ázii alebo kdekoľvek inde nie je schopné prevádzkovať takéto čísla, navyše žiadne iné letisko na svete sa nemôže pochváliť podobnými úspechmi.
Napriek tomu, že údolie, na ktorom sa komplex nachádza, je z hľadiska architektúry veľmi ploché a takmer ideálne, značná časť času vyhradeného na výstavbu sa venovala znižovaniu úrovne zeme v jednej oblasti a zvyšovaniu v druhej. Pracovníci zdeformovali asi 110 miliónov kubických yardov (to je tretina množstva pôdy deformovanej počas výstavby Panamského prieplavu). Toto množstvo vykopávok je skutočne prekvapujúce. Chcel by som tiež poznamenať, že pri stavbe všetkých častí letiska používali dodávatelia rôzne skupiny staviteľov, zamestnávatelia navyše počas projektu viac ako raz zmenili samotných dodávateľov, napriek tomu, že všetky práce sa vykonávali podľa harmonogramu a bez porušenia. Podľa informácií poskytnutých pracovníkmi,Na letisku boli vybudované palivové systémy, ktoré dokážu prečerpať asi 1 000 galónov tryskového paliva cez sieť potrubí dlhých 25 kilometrov. Vybudovalo sa tiež 6 veľkých zariadení na skladovanie paliva, z ktorých každé môže pojať približne 2,5 milióna ton paliva. Je to neuveriteľná suma pre letisko tejto veľkosti. Počas výstavby letiska sa viac ako 2 miliardy dolárov vynaložilo iba na nákup žuly, na jej výstavbu. Zamyslite sa nad touto sumou (výstavba priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu tejto sumy). Rovnaká žula bola zakúpená v rôznych častiach sveta - bola dodávaná z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA. Vybudovalo sa tiež 6 veľkých zariadení na skladovanie paliva, z ktorých každé môže pojať približne 2,5 milióna ton paliva. Je to neuveriteľná suma pre letisko tejto veľkosti. Počas výstavby letiska sa viac ako 2 miliardy dolárov vynaložilo iba na nákup žuly, na jej výstavbu. Zamyslite sa nad touto sumou (výstavba priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu tejto sumy). Rovnaká žula bola zakúpená v rôznych častiach sveta - bola dodávaná z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA. Vybudovalo sa tiež 6 veľkých zariadení na skladovanie paliva, z ktorých každé môže pojať približne 2,5 milióna ton paliva. Je to neuveriteľná suma pre letisko tejto veľkosti. Počas výstavby letiska sa viac ako 2 miliardy dolárov vynaložilo iba na nákup žuly, na jej výstavbu. Zamyslite sa nad touto sumou (výstavba priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu tejto sumy). Rovnaká žula bola zakúpená v rôznych častiach sveta - bola dodávaná z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA. Zamyslite sa nad touto sumou (výstavba priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu tejto sumy). Rovnaká žula bola zakúpená v rôznych častiach sveta - bola dodávaná z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA. Zamyslite sa nad touto sumou (výstavba priemerného medzinárodného letiska stojí polovicu tejto sumy). Rovnaká žula bola zakúpená v rôznych častiach sveta - bola dodávaná z Afriky, Ázie, Európy a samozrejme z USA.
Propagačné video:
Bledý kôň Apokalypsy
Čo?! Prvá myšlienka, ktorá príde na myseľ pri pohľade na túto desivú a hroznú, prinajmenšom pre medzinárodné umelecké dielo na letisku. Takto väčšina ľudí reaguje na sochu Bledého koňa Apokalypsy, štvrtého jazdca, ktorý je uvedený v knihe Zjavenie v Biblii, jazdec menom smrť.
A videl som bledého koňa a jazdca na ňom, ktorého meno bolo „smrť“; a peklo ho nasledovalo; a moc mu bola daná na štvrtine zeme - zabil mečom a hladom, morom a divými zvieratami - Zjavenie 6: 7-8.
Inými slovami, jazdec, alebo skôr kôň (je to kôň, ktorý je zobrazený na soche), spôsobuje nespočetné vraždy ľudí pomocou chorôb, hladu a zbraní. Keď emócie ustúpia a myseľ sa opäť stane podriadenou, neobvyklé umiestnenie sochy upúta vaše oko, po čase, keď navštívite väčšinu letiska, uvedomíte si, že sa tak nestalo zbytočne a nie náhodou. Socha, Bledý kôň Apokalypsy, bola objavená až na konci prvého desaťročia nového tisícročia, konkrétne v roku 2008. Autorom tejto plastiky bol americký sochár mexického pôvodu, známy svojimi ďalšími rovnako kontroverznými dielami Luisom Jimenezom. Práce na soche trvali od roku 1993 do roku 2008 15 rokov.
Za zmienku stojí, že Jimenez nie je jediným autorom diela, na jeho prácach sa podieľali aj jeho synovia. Faktom je, že v roku 2006, už v záverečnej fáze diela, zomrel Jimenez, ktorý ho rozdrvil časť budúceho majstrovského diela, telo koňa. Pred pár rokmi si obyčajní Američania nemohli ani predstaviť, že by sa desivý a desivý svetlý kôň apokalypsy nachádzal prakticky v strede ich krajiny. Normálne by to jednoducho nenastalo. Ani dnes väčšina bežných Američanov o tom nechce vedieť ani premýšľať o tom, prečo bola na území jedného z najväčších letísk nainštalovaná socha jazdca apokalypsy vyzerajúca diablom, socha koňa s opuchnutými, vydutými žilami a desivá, desivá žiariaca krvavo červená nočné oči.
Pre toto všetko samozrejme existuje logickejšie vysvetlenie, ktorého vysvetlenie dodržiava väčšina tých, ktorí nechcú poznať pravdu. Rovnako ako tento kôň je symbolom miestneho futbalového mužstva "Denver Broncos". Avšak aj samotné oko bude stačiť na pochopenie, že symbol futbalového mužstva a tohto pekelného jazdca nemá nič spoločné, rozdiel je zrejmý a výrazný. Ešte zaujímavejšie sú pokusy niektorých nadšencov odhaliť polohu tejto sochy a jej samotnú existenciu ako nehodu. Podľa ich myslenia bola v projekte uvedená jedna vec, ale v skutočnosti sa ukázalo niečo úplne iné, dobre nevyhadzujte také veľkolepé umelecké dielo. Pri bližšom skúmaní a za prítomnosti aspoň malej časti vlastného myslenia je zrejmé, že tento kôň,jazdec je jedným z prvkov podivného a desivého sprievodu, sprievodu niekde okultného, niekde slobodomurárskeho, sprievodu, ktorý úplne obklopil denverské letisko.
Sochy z Denveru, nástenné maľby, pamätníky
V skutočnosti sú fresky letiska Denver pravdepodobne najpamätnejšou vlastnosťou. Existujú 4 z nich (fresky) a nachádzajú sa na štyroch stenách. Ich autorom bol mexický muralista Leo Tanguma, ktorý je potomkom kedysi veľkých indiánov Mayov (pomer mexických umelcov zapojených do projektu je trochu prekvapivý, ale to nie je aktuálne). Zdá sa, že ďalšia náhoda … bez ohľadu na to, ako to je. Všetky druhy symbolov, znakov a desivých fresiek zobrazujúcich hodinu smrti pre viac ako polovicu ľudstva nás naučili neveriť v náhody, ale počúvať náš rozum a logiku, ktorá jednohlasne vyhlasuje, že obraz s podpisom „V mieri a harmónii s prírodou, po genocíde. „Z nejakého dôvodu si vzal svoje miesto v letiskovom komplexe v Denveri.
Nezvyčajné, nevysvetlené symboly a znaky na podlahe, stenách a strope komplexu sú pre návštevníkov letiska a zamestnancov mätúce. Napríklad na jednom z najvýraznejších miest v centrálnej hale letiska, ktoré je mimochodom pomenované podľa imidžu slobodomurárskych lóží - vo Veľkej sieni, nájdete niečo, čo pripomína ovládací panel pre fantastickú hviezdnu loď z budúcnosti, niečo, čo je vlastne pamätná tabuľa. a veľmi nezvyčajná forma a obsah.
Ešte znepokojivejšie je nápis na tabuli, nápis podpísaný niektorou doteraz neznámou komisiou.
Ako som už povedal, takéto nápisy a symboly sa nachádzajú nielen na pamätných doskách, ale aj na podlahe. Ďalšia výstava priťahuje osobitnú pozornosť - štítok, na ktorom sú zobrazené symboly AU a AG, symboly, ktoré sú skratkami pre zlato a striebro.
Možno je to len náhoda, pretože jedným zo spoluzakladateľov výstavby letiska je laureát Nobelovej ceny za vedu o medicíne Baruch Samuel Bloomberg, ktorého vrchol kariéry bol objavenie smrtiacej choroby, ktorá nie je známa vede AU AG. Zdá sa, že je to tak. Naše prakticky utvorené pokojstvo je však okamžite narušené freskou umiestnenou oproti - freskou pod chytľavým názvom „Genocída“.
Celé poschodie je doslova posiate vložkami znázorňujúcimi neznáme artefakty, vyhynuté alebo ohrozené zvieratá a slová v mŕtvom jazyku pre mnohých pôvodných obyvateľov Ameriky. Úzkosť sa znova vracia a potom na nás zasiahne ďalšia rana - pár metrov od už opísaného pamätného plaketu sa objaví ďalšia freska s gilotinou na nej zobrazenou.
Ďalším príkladom umenia je freska „Mier a harmónia“. V popredí fresky sú tri mŕtve ženy, ženy ležiace vo svojich truhlach - domorodec z amerického kontinentu, Afroameričan a dievča s bielou tvárou, ktorá drží v rukách Bibliu ako symbol všetkého, čo padlo do rúk náboženstva a náboženských potýčok.
Ďalším nemenej nezabudnuteľným obrázkom je dievčatko, ktoré má v náručí kamennú tabletu. Jeden z návštevníkov letiska si všimol, že obraz tabuľky sa podobá aj mape Ruska, možno s tým súhlasím. Ďalšou dôležitou súčasťou fresky je tmavovlasý muž, nad hlavou ktorého je svätý kruh - symbol božského pôvodu jeho majiteľa.
Tretia nástenná maľba na letisku Denver je nástenná maľba zobrazujúca univerzálny mier. Zobrazuje predstaviteľov všetkých národov sveta, ktorí sa dobrovoľne vzdali svojich zbraní, aby roztavili „meče do orla“pre svetlovlasého chlapca v šedej veste. V dolnej časti maľby je mŕtvy muž, ktorý nosí plynovú masku. Čo je zarážajúce, je niečo úplne iné, je to zvláštny druh zbraní určených na roztavenie. Je možné, že sa tieto poľnohospodárske náradie daruje na roztavenie nového meča? Ale všetky zvláštnosti tu nekončia, pretože napravo od tejto fresky je ďalšia desivá freska „Genocida“, o ktorej som už hovoril. Mimochodom, obe fresky (genocída a topenie orla) sú spojené dúhovou čiarou vedúcou od rohu jednej fresky k rohu druhej. Je potrebné poznamenať, že obe plátna (Eagle a Genocide) sa dajú čítať zľava doprava,a sprava doľava.
Táto freska zobrazuje obrovskú postavu vojenského muža oblečeného do plynovej masky (je možné, že je to ten istý vojenský muž, ktorý bol zobrazený na freske s orlom?). Vojak má v rukách guľomet a meč. S mečom udrie holubica, vták od nepamäti zosobňujúci mier, pokoj a šťastie. Tajomstvá letiska by vás nemali prekvapiť. Nemali by ste byť prekvapení vlnami vychádzajúcimi z postavy vojaka, pretože sú akýmsi stelesnením nejakého druhu biologickej alebo chemickej zbrane, ktorá môže zničiť všetky živé veci. Dôležitý detail - obrázok tiež ukazuje skupinu žien, ktoré nesú svoje mŕtve deti v náručí.
Je to ďalší predstaviteľ vysokej umeleckej tvorby založený na území letiska v Denveri. Táto freska zobrazuje šťastnú budúcnosť ľudstva po katastrofe. Viete, ako to vyzerá - ako šťastná alebo, ak chcete, transformujúca sa šťastná rodina zastrašovaných, zombie ľudí, v čele s určitým vládcom kultu alebo budúceho náboženstva, na ktorý priamo odkazuje hala nad mužovou hlavou a neobvyklá rastlina umiestnená pred ním.
Ďalšia freska z kategórie nevysvetliteľných, neidentifikovaných, ďalších desivých symbolov a rád. Tento obraz zobrazuje čepele gilotíny a pod nimi je motýľ, nielen motýľ, ale motýľ, ktorý je symbolom hromadných popráv, bezprávia a smrti počas revolúcie vo Francúzsku - motýľa Monarch. Na vzdelávacie účely, a nielen na účely, poviem, že prvým človekom popraveným na gilotíne bol práve francúzsky panovník - kráľ Ľudovít XIV. Zaujímavý fakt, ale meno Monarch má aj program na kontrolu mysle vyvinutý americkými spravodajskými službami. Informácie o tomto programe sú verejne dostupné už mnoho rokov. Podľa týchto informácií bol program vyvinutý v povojnových rokoch (v prvej dekáde po skončení druhej svetovej vojny) a základné údaje a výskum si požičali od nemeckých vedcov,cvičiť a prežívať to na žijúcich ľuďoch. Mimochodom, nemeckí väzni, ktorí unikli trestu na norimberskom tribunáli, sa zúčastnili práce na tomto projekte. Za vytvorenie tejto fresky bola zodpovedná Tanguma (umelec, ktorého som spomínal vyššie). Séria fresiek, ktoré vyšli z dielne, bola nazvaná „Mier, harmónia a príroda“. Áno, vhodné meno, nič nepovieš.
Na letisku v Denveri je také „roztomilé“- príšery v batožinovom priestore, ako sa tiež hovorí. Tieto príšery, menovite chrliče, sú majiteľmi zobáka orla a krídel pokrytých kožou. V ústach jedného z nich vidíte klapku, možno niekoho kravatu alebo kúsok košele?! Vedľa jednej zo sôch je umiestnená pamätná tabuľa s vyrytým nápisom Notre Denver. Na rukoväti kufra je viditeľný nápis známeho výrobcu týchto kufrov „Samsonite“. Najživšie teórie naznačujú, že v tomto názve je skrytý určitý význam alebo šifrovaný kód.