Boeing 777-200ER letu MH17 nad Donbass, Boeing 737-8KV letu PS752 cez Irán. Koľko zvláštností v týchto katastrofách. A hlavná vec je, ako sa to deje „včas“. A aby ste pochopili, kto to potrebuje a prečo, pravdepodobne si budete musieť pamätať ďalšie Boeing. Let Boeing 747 KE007 (volacia značka - KAL 007), zostrelený nad Sachalinom v roku 1983. Oficiálna verzia hovorí, že doska sa odchyľovala od kurzu kvôli chybe pilota a bol zostrelený sovietskym bojovníkom. ZSSR je impérium zla a tak ďalej. Ale počas letu tohto lietadla sa objaví veľa otázok. A aby sme pochopili všetko, čo sa vtedy stalo, musíme sa pozrieť na čas predchádzajúci tejto tragédii. Začnime teda:
- Na jar 1982 obkľučili Kamčatku dve skupiny leteckých dopravcov amerického námorníctva a vstúpili do Okhotského mora, na brehoch ktorých sa nachádzali základne sovietskych raketových ponoriek.
- Na konci marca 1983 vstúpili traja leteckí dopravcovia amerického námorníctva do vôd Aleutských ostrovov, kde vykonávali cvičenia tri týždne.
- 4. apríla 1983 v oblasti Malého Kurilského hrebeňa vstúpilo do vzdušného priestoru ZSSR 6 -7 lietadiel do hĺbky 2 až 30 kilometrov a uskutočnilo konvenčné bombardovanie na území Zeleného ostrova, čím urobilo niekoľko prístupov k útokom na pozemné ciele.
- Japonské lode neustále porušovali hranice.
- Americké prieskumné lietadlá Boeing RC-135 boli neustále vo vzduchu, lietali pozdĺž hranice a často vstúpili do nášho vzdušného priestoru.
Boeing RC-135.
Ako vidíte, situácia bola zámerne eskalovaná.
Propagačné video:
A tak let KEe7 Boeing 747 vzlietol 31. augusta z New Yorku a potom pristál v Anchorage na doplnenie paliva. 1. septembra o 13:00 GMT (03:00 miestneho času) odišiel parník z Anchorage a smeroval do Soulu. A začali sa diať zvláštne veci.
Boeing 747.
1. Odlet lietadla bez vysvetlenia je oneskorený o štyridsať minút. To viedlo k tomu, že lietadlo bolo vo vzdušnom priestore ZSSR súčasne s umiestnením amerického prieskumného satelitu Ferret-D nad touto oblasťou.
2. Pred odletom sa do lietadla dodatočne naložia asi 4 t paliva, ktoré nepotreboval, mal by sa riadiť svojou cestou.
3. Takmer okamžite od okamihu odletu sa lietadlo začalo výrazne odchyľovať od plánovanej trasy na sever.
4. Pred vstupom do vzdušného priestoru ZSSR sa prieskumové lietadlo RC-135 priblížilo k Boeingu. V určitom okamihu sa špion a juhokórejský Boeing doslova spojili na radare. Na radarovej obrazovke sú značky z rovín rovnaké. A sovietska protivzdušná obrana vidí, že jedna zo značiek vstupuje do vzdušného priestoru ZSSR, a druhá začína ísť na chodbu pre civilné lode.
5. Kurz páchateľa prešiel presne cez bezletovú zónu pre zahraničné lietadlá, v ktorých sa nachádzali objekty strategického významu. (Na medzinárodných mapách civilného letectva sú tieto zóny vyznačené červenou farbou a nápis-FIRE).
6. Časti rádiového odpočúvania preukázali, že sa z lietadla prenáša rádiová správa na satelit. Po jej dešifrovaní sme sa dozvedeli, že posádka podáva správy o úspešnom dokončení úlohy pozorovania našich ponoriek v Okhotskom mori.
7. Predtým, ako Boeing vstúpil do nášho vzdušného priestoru, došlo medzi americkými dispečermi k zaujímavej konverzácii - „Hej, chlapci, niekto sa blíži do zóny ruskej protivzdušnej obrany.“- "To nemôže byť, robíš si srandu?" - „Musíme ho varovať.“Toto je zdokumentovaný záznam.
8. Odchýlka Boomingu od momentu zamýšľanej trasy bola 500 - 700 kilometrov. Je ťažké uveriť, že taká skúsená posádka to mohla zmeškať.
9. V čase odpočúvania bojovníkom SU-15 Boeing nereagoval na žiadne pokusy o komunikáciu prostredníctvom rádia alebo na varovné strely z kanónov. Jedinou reakciou bolo, že Boeing drasticky znížil svoju rýchlosť, a tak uhasil bojovníka.
SU-15.
10. Pri analýze celej trasy votrelcovho lietadla sa zistilo, že sa odchyľovalo nielen od kurzu, ale od druhej minúty letu išlo o nesprávny kurz. Zároveň bol v kontakte s dispečermi, ktorí sa z nejakého dôvodu nevrátili do požadovaného kurzu.
Letová trasa.
11. Raz za Sachalinom osobné dopravné lietadlo reagovalo na automatické vypočúvanie japonských rádiolokátorov signálmi, ktoré ho identifikovali ako americké prieskumné lietadlo PC-135.
12. Boeing nikdy nevstúpil cez Kamčatku ani Sachalin do zón ničenia sovietskych protilietadlových raketových jednotiek.
Zvláštnosti tohto letu zmiasť veľa ľudí. Napríklad v roku 1997 vydala knihu „Pravda o lete KAL-007“bývalý vysokopostavený japonský spravodajský dôstojník Yoshiro Tanaka, ktorý bol zodpovedný za odposluch sovietskych vojenských zariadení zo sledovacej stanice vo Wakkanai na severe Hokkaido. Tanaka píše, že americké spravodajské služby zámerne vyslali do sovietskeho vzdušného priestoru osobné lietadlo, aby identifikovali klasifikované a zvyčajne „tiché“objekty v sovietskom systéme protivzdušnej obrany. Francúzsky vedec Michel Brune vo svojej knihe The Sakhalin Incident tvrdí, že 1. septembra 1983 najmenej 9 lietadiel narušilo sovietsky vzdušný priestor a následne ich sovietske jednotky protivzdušnej obrany zostrelili. Tvrdí tiež, že juhokórejský let Boeing 747 letu KE007 bol zostrelený oveľa južnejšie od tohto bodučo je uznané v oficiálnej verzii - asi 640 kilometrov, tj nad územím Japonska, a nie sovietskym letectvom. Ako odôvodnenie sa uvádza, že počas pátracích operácií pri ostrove Moneron sa nenašla ani jedna mŕtvola cestujúceho, nezvýšilo sa veľké množstvo odpadu z domácnosti a našiel sa fragment stabilizátora rakety. Autor tvrdí, že úlomky sa nemohli prepraviť na juh, pretože v tejto oblasti je iba prúd z juhu na sever. Uvádza sa tiež, že "zostupné" lietadlo kontaktovalo Niigatu 50 minút po svojej údajnej smrti raketami Su-15, po ktorej skutočne zmizlo. Podľa oblasti Brunej sa v oblasti Niigata našli fragmenty americkej rakety.že počas pátracích operácií pri ostrove Moneron sa nenašla ani jedna mŕtvola cestujúceho, zvýšilo sa veľké množstvo odpadu z domácností a našiel sa fragment stabilizátora rakety. Autor tvrdí, že úlomky sa nemohli prepraviť na juh, pretože v tejto oblasti je iba prúd z juhu na sever. Uvádza sa tiež, že "zostupné" lietadlo kontaktovalo Niigatu 50 minút po svojej údajnej smrti raketami Su-15, po ktorej skutočne zmizlo. Podľa oblasti Brunej sa v oblasti Niigata našli fragmenty americkej rakety.že počas pátracích operácií pri ostrove Moneron sa nenašla ani jedna mŕtvola cestujúceho, zvýšilo sa veľké množstvo odpadu z domácností a našiel sa fragment stabilizátora rakety. Autor tvrdí, že úlomky sa nemohli prepraviť na juh, pretože v tejto oblasti je iba prúd z juhu na sever. Uvádza sa tiež, že "zostupné" lietadlo kontaktovalo Niigatu 50 minút po svojej údajnej smrti raketami Su-15, po ktorej skutočne zmizlo. Podľa oblasti Brunej sa v oblasti Niigata našli fragmenty americkej rakety.že "zostupné" lietadlo kontaktovalo Niigatu 50 minút po jeho údajnej smrti raketami Su-15, po ktorej naozaj zmizla. Podľa oblasti Brunej sa v oblasti Niigata našli fragmenty americkej rakety.že "zostrelené" lietadlo kontaktovalo Niigatu 50 minút po jeho údajnej smrti raketami Su-15, po ktorej naozaj zmizla. Podľa oblasti Brunej sa v oblasti Niigata našli fragmenty americkej rakety.
Toto sú zvláštnosti okolo Boeingu, ktorý zostrelil. Vyvodzujte závery … …
Obal časopisu * TIME *