Ten deň - 27. marca 1968 - sa stal dňom smútku pre celú krajinu, pretože stratil svojho hrdinu - prvého kozmonauta. Jurij Alekseevič Gagarin sa nevrátil z bežného, všeobecne výcvikového letu na lietadle MiG-15UTI …
Nedostatok 200 metrov …
V dôsledku vyšetrovania bol ľuďom oznámený tento dôvod tragédie: „Posádka kvôli zmenenej leteckej situácii za letu urobila ostrý manéver a upadla do chvosta.“Najprv boli mnohí zmätení: ako môže taký skúsený pilot, ako je Gagarin, zomrieť kvôli tomu, aká bola situácia v ovzduší? Ale potom sa ukázalo, že napriek početným regaliam a titulu pilota 1. triedy, Jurij Alekseevič nemal toľko „nájazdov“- bol príliš zaneprázdnený sociálnou prácou: výlety, rozhovory, účasť na rôznych oficiálnych udalostiach … A toto ovplyvnil posledný let. Je iróniou, že Jurij Alekseevič zamýšľal ísť týmto letom sám, ale generál N. P. Kamanin usúdil, že ešte nie je celkom pripravený, a vydal rozkaz pilotovi V. S. Sereginu ho sprevádzať.
Letecký poručík generál Puškin, poctený vojenský pilot ZSSR, pripomína: „Po tom, čo som od telefónu Seryogin počul, že sám Gagarina prepustí na nezávislom lete, mentálne som schválil výber príkazu na vývoz: Volodya bojoval za ním - 200 bojových letov za Il- 2, tri zostrelené Messers; celkový čas letu 4 000 hodín. Vyštudoval akadémiu s pridelením do Leteckého výskumného ústavu letectva. Ako pilot je spoľahlivý, chladný, kvalifikovaný a vysoko disciplinovaný. ““
Gagarin a Seregin vzlietli skoro ráno, let pokračoval obvyklým spôsobom a o 10 hodín 19 minút piloti hlásili veleniu, že sa vracajú na letisko. V 1032 hodinách bola komunikácia s lietadlom stratená … To každého vyplašilo, pretože MiG-15 mal mať dostatok paliva ešte ďalších desať minút. Piloti sa nevrátili a pri pátraní bolo naliehavo opustené lietadlo Il-14 a vrtuľníky. Do 15 hodín pri dedine Novoselovo v okrese Kirzhach (región Vladimir) sa našli pozostatky lietadla …
Podľa vedcov bola príčinou smrti lietadla zmenená vzduchová situácia, vďaka ktorej vozidlo urobilo ostrý manéver a opustilo oblakovú vrstvu, čím sa potápalo takmer vertikálne. Piloti sa pokúsili uviesť vozidlo do horizontálneho letu, ale doslova pre nich nestačilo 200 - 300 metrov - lietadlo sa zrazilo so zemou a posádka zahynula. Počas vyšetrovania sa nezistili žiadne poruchy alebo poruchy zariadenia.
Prečo sa však stále objavujú verzie príčin smrti pilotov? Pravdepodobne ide o nejednoznačnosť znenia - čo znamená „zmenená situácia v ovzduší“? Čo je to: búrka, oblak, kŕdeľ vtákov, balónová sonda … čo je to faktor, ktorý spôsobil, že lietadlo vstúpilo do svojho fatálneho vrcholu? Stále neexistuje odpoveď.
Propagačné video:
Kozmonaut Alexej Leonov si bol istý, že v ten marcový deň prešiel vedľa Gagarinovho lietadla interceptor Su-15, ktorý tiež vykonával výcvikový let. Dráha tohto lietadla nebola s nikým koordinovaná a jeho vzhľad bol pre Gagarin a Seryogin úplne prekvapený, čo viedlo k prudkému ponoru. Táto verzia havárie lietadla má právo na existenciu a, ako píše sám Alexej Leonov (mimochodom, ktorý odmietol vymenovať pilota zodpovedného za haváriu): „V roku 2013 som sa obrátil na Putina:„ Vladimir Vladimirovič! Od smrti Jurije Gagarina uplynulo štyridsať päť rokov, otvorte dokumenty. ““Otvorili. Všetko je presne také, ako som povedal: prešlo nepovolané lietadlo vedľa dvojča “(tzv. Dvojmiestna verzia jednomiestneho stíhacieho lietadla alebo športové lietadlo), otočilo ho,a potom ma požiadali, aby som nezadal meno tohto testovacieho pilota …
Mimochodom, on je nažive. Už má viac ako deväťdesiat. V roku 1988 sa stal hrdinom Sovietskeho zväzu … “.
Potreboval Gagarin inštruktora …
Všetci súhlasia s tým, že inštruktor Vladimir Seregin, napriek jeho skúsenostiam, podcenil núdzovú situáciu. Niekto dokonca naráža na nebezpečný úmysel, čo je, samozrejme, smiešne - ale môžeme s istotou povedať, že Sereginova nálada pred odchodom bola značne narušená. Predtým, ako nastúpil do lietadla, hovoril po telefóne s hlavou čkalovského posádky a kolegovia si všimli, že bol nahnevaný a napätý. Navyše generál Kamanin náhle vydal rozkaz lietať s Gagarinom, čo je samo o sebe obrovská zodpovednosť!
Kamanin mal samozrejme najlepšie úmysly. Ako píše vo svojom denníku: „26. marca. Po stretnutí štátnej komisie mi generál Kuznetsov (vedúci výcvikového strediska Cosmonaut v rokoch 1963 + 1972) oznámil, že zajtra sa plánuje prepustenie Gagarina nezávislým letom na lietadle MiG-17. Kuznetsov ma požiadal, aby som mu umožnil osobne skontrolovať pripravenosť Gagarinovho lietadla UTI MiG-15 na nezávislý let.
Zakázala som spoločný let Gagarina s Kuznetsovom a priamo som mu povedala, že už dlho stratil svoje zručnosti ako inštruktorský pilot. Dal som povolenie veliteľovi pluku V. S. Zajtra Seregin skontroluje pilotnú techniku s Gagarinom a nariadil generálovi Kuznetsovovi, aby osobne skontroloval organizáciu prepustenia Gagarin za letu, analyzoval a informoval o mne leteckú situáciu a meteorologické podmienky. Vyhradil som si právo povoliť Gagarinov nezávislý odchod. ““Verí sa, že v dôsledku dobehnutia autority Sereginovo srdce začalo bolieť v lietadle, takže rozopol bezpečnostné pásy a keď sa auto otočilo, stratil vedomie. Mal však preventívne právo riadiť lietadlo, takže Gagarin, ktorý sedel v prednom kokpite, nemohol nič urobiť. A urobil vedomé rozhodnutie - zostať s priateľom až do konca,a aby ho nevyhodili z padajúceho lietadla … Nikolaj Petrovič Kamanin neskôr napísal, že Gagarina miluje ako syna. Je zaujímavé, že generál neakceptoval oficiálne závery štátnej komisie o úmrtiach Gagarínu a Seryogínu. Veril, že Gagarin a Seregin boli v bezvedomí po tom, čo stratili kontakt so Zemou, a tiež povolil sabotáž, ale nič nepovedal priamo a nezmenoval mená …
Gagarínske konšpiračné teórie
Samozrejme, neexistoval nedostatok konšpiračných teórií s rôznym stupňom šialenstva. Existovali smiešne chýry o tom, že Gagarin nejako prešiel cestou do Brežněva, a preto ho sovietske špeciálne služby odstránili. Podľa inej verzie Gagarin vystavil cudzích agentov v najvyššom sovietskom vodcovstve a chcel o tom informovať Brežněva, a preto boli odstránené americkými špeciálnymi službami.
Prípad samozrejme nebol bez cudzincov. Takže údajne jeden kolektívny farmár (ktorý práve smeroval do dedinského obchodu na drink) sledoval, ako sa Gagarinovo lietadlo zrážalo s mimozemskou loďou - „jasný, okrúhly a lesklý“a navyše emitujúci biele lúče.
Ale „jasnovidkyňa“Vanga, známa svojimi nenaplnenými predpoveďami, tvrdila, že Gagarin nezomrel, ale cudzinci ju vzali priamo do neba. A takú výnimočnú autoritu, ako inžinier E. Emelyanov, podľa svojich vlastných vyhlásení uniesli aj cudzinci. Cudzinci vzali Emelyanov na vesmírnu loď, kde uvidel troch pozemšťanov, z ktorých jeden bol Gagarin. Bohužiaľ, v publikáciách venovaných E. Emelyanovovi nie je uvedené, či je Emelyanov registrovaný v psychiatrickej liečebni a či mu lekári pomáhajú.
Cudziu verziu smrti Gagarina potvrdzujú aj teoretickí vedci. Určitý A. Subbetto, označovaný ako „doktor filozofie“, sa preto domnieva, že je naklonený presvedčeniu, že Gagarin uniesli cudzinci. Subbetto tvrdí, že ak niekoľko ľudí narazilo na to, že lietadlo narazilo do obrovskej svetelnej gule, potom je Gagarin únos pravdivý.
Človek si nemôže pomôcť, len obdivovať čisto filozofický prístup k problému - keďže „očití svedkovia“videli, ako Gagarin narazil do UFO, znamená to, že Gagarin bol unesený!
Stále existuje horúca debata o účele, na ktorý mimozemšťania uniesli Gagarin. Buď Gagarin počas kozmického letu špehoval cudzie tajomstvá, a preto bol unesený (aby sa nezasahoval!), Alebo sa mimozemšťanom Gagarina príliš páčilo, takže ho vzali k sebe. Dôkaz, že vedci UFO sa snažia potvrdiť svoje konštrukcie, je pozoruhodný v jeho nevyvrátiteľnosti: „Táto teória má zmysel, len nezabudnite na skutočnosť, že po odchode Jurije Gagarina do otvoreného priestoru neboli informácie o tomto letu úplne zverejnené. Skutočný obsah, ktorý by mohol objasniť, čo sa stalo, je v utajovaných dokumentoch. To znamená, že kozmonaut skutočne videl to, čo nemal vedieť, a to určovalo jeho osud. ““
Nie každý však verí v cudzincov. Výskumník zo Žitomir E. Chursin sa preto domnieva, že Templári uniesli Gagarina, pretože Gagarin chcel ľuďom odhaliť tajomstvo slovansko-árijských Véd! Chursin však nedávno sledoval film „Aquaman“, po ktorom si uvedomil, že sa mýlil - v skutočnosti nebol Gagarin unesený Templármi, ale Atlanteanci žijúci na dne oceánu …
Akokoľvek, zdá sa, že ešte nenastal čas odhaliť skutočné dôvody smrti Jurije Gagarina …
MiG-15UTI
MiG-15UTI je sovietske prúdové dvojmiestne cvičné lietadlo založené na stíhačke MiG-15. Vyvinutý Mikoyan a Gurevich Design Bureau na konci štyridsiatych rokov. Výzbroj I-312 sa zjednodušila a pozostávala z jedného kanóna NR-23 s 80 nábojmi a guľometu UBK-E so 150 nábojmi. Lietadlo bolo tiež vybavené krídlovými bombovými držiakmi na zavesenie bômb 50 kg a 100 kg. Nevýhody MiG-15UTI vo všeobecnosti zodpovedali nedostatkom zisteným v MiG-15, súčasne však lietadlo malo aj všetky výhody základného modelu. Nové lietadlo navyše spĺňalo požiadavky armády na výcvikový stíhač a bolo odporúčané na prijatie.
Vladimir Sergeevich Seregin
Vladimír Sergeevič Seregin (7. júla 1922, Moskva - 27. marca 1968, Kirzhachsky District, Vladimir Region) - vojenský pilot, Hrdina Sovietskeho zväzu (1945), skúšobný pilot 1. triedy (1967), inžinier + plukovník. Člen Veľkej vlasteneckej vojny, pilot pozemných útočných lietadiel, Hrdina Sovietskeho zväzu (1945). Dokončil obrovské množstvo bojových misií. Seryogín lietal v nízkej nadmorskej výške IL-2. Počas vojnových rokov zaútočil na 140 nepriateľských vojenských misií, 50 prieskumných misií s fotografovaním nepriateľských cieľov. Mal 19 leteckých bitiek. Zomrel pri havárii lietadla spolu s Yu. A. Gagarin počas cvičného letu na lietadle MiG-15UTI, počas ktorého pôsobil ako inštruktor. Urn s Seryoginovým popolom inštalovaným v kremelskej stene na Červenom námestí v Moskve.
Gagarinove štvorhra
Jurij Gagarin nebol sprevádzaný do vesmírnej lode ani jednou, ale dvoma zálohami. Grigory Nelyubov bol okrem známeho nemeckého Titova aj pochmúrny. Na rozdiel od Gagarina a Titova si nevystrojil skafandr, ale v prípade zvláštnych okolností bol pripravený lietať.
List na rozlúčku
Dva dni pred odletom do vesmíru Yuri Gagarin napísal manželke rozlúčku v prípade katastrofy. V roku 1961 sa tento list nevyžadoval. Gagarinova manželka Valentina Ivanovna dostane tento list po havárii lietadla 27. marca 1968, pri ktorej zomrel prvý kozmonaut na Zemi.
Vieš to…
Kozmická loď Vostok nezabezpečila pristátie astronautov vo vnútri zostupného vozidla: v nadmorskej výške 1500 metrov sa pilot vysunul. Dôvodom bola skutočnosť, že „Vostoks“nemali mäkké pristávacie motory, ktoré zaisťujú bezpečné pristátie. Okrem toho sa odborníci obávali, že poklop sa „zvára“pod vplyvom vysokých teplôt v hustej vrstve atmosféry. V dôsledku pristátia mimo lode však Medzinárodná letecká federácia odmietla zaregistrovať Gagarinov rekordný let. A potom sovietski predstavitelia podviedli oznámením, že prvý kozmonaut pristál v kokpite. Skutočné okolnosti vykládky ZSSR boli oficiálne uznané až v roku 1964.
Koľko zásahov tam bolo?
Spočiatku boli zaznamenané tri predbežné výzvy „prvého kozmonauta k sovietskemu ľudu“. Prvý zaznamenal Jurij Gagarin a ďalšie dva zaznamenal jeho záložný Nemec Titov a Grigory Nelyubov. Rovnakým spôsobom boli pripravené tri texty správy TASS o prvom lete s posádkou do vesmíru: v prípade úspešného letu, v prípade hľadania astronauta a tiež v prípade katastrofy.
Horím …
Počas záverečnej fázy letu Jurij Gagarin vrhol frázu, o ktorej po dlhú dobu radšej nepísali nič: „Horím, zbohom, kamaráti!“Faktom je, že predtým ako Gagarin nemal nikto jasnú predstavu o tom, ako by to vyzeralo, keby kozmická loď prešla počas zostupu cez husté vrstvy atmosféry. Preto aj Gagarin, ako každý pilot, ktorý v okne videl rozzúrený plameň, predpokladal, že kozmická loď bola pohltená ohňom a za pár sekúnd zomrie.
Nikolay Petrovič Kamanin
Nikolai Petrovich Kamanin (1908-1982) - sovietsky pilot a vojenský vodca, generál plukovník letectva (25/25/67), jeden zo siedmich prvých hrdinov Sovietskeho zväzu (1934). Člen operácie na záchranu výpravy parníka „Čeľuskin“(1934). Organizátor a vedúci výcviku prvých sovietskych kozmonautov (1960-1971). Od roku 1960 Kamanin riadil výber a výcvik prvých sovietskych kozmonautov. Od januára 1961 vykonával túto prácu oficiálne ako vedúci oddelenia pre prípravu a podporu vesmírnych letov generálneho štábu letectva. V rokoch 1966-1971 zastával funkciu pomocného veliteľa vzdušných síl pre vesmír. V auguste 1971 - odišiel. Žil v Moskve. Zomrel 12. marca 1982.
Časopis: Neznámy ZSSR (vojna a vlast). Autor: pripravil Alexander Stela