1972, 26. januára - Médiá informovali o výbuchu juhoslovanského osobného lietadla Douglas DC-9, ktoré bolo na ceste z Kodane do Záhrebu. Stalo sa to nad českým mestom Serbska-Kamenice v nadmorskej výške 10 160 metrov. Príčinou výbuchu bola bomba ukrytá na palube lietadla chorvátskymi teroristami z Ustashy. Šanca na prežitie pri takýchto katastrofách je zanedbateľná a správy o nich spravidla končia rovnakým spôsobom: „Všetci na palube zomreli.“
Tentokrát však svet prehnal senzácia - prežila 22-ročná letuška Vesna Vulovich, ktorá padla z výšky 10 000 metrov. Pomerne „mäkkú“výsadbu zabezpečili zasnežené korunky stromov, ktoré ranu zmiernili. Dievča sa k sebe prišlo až o mesiac neskôr.
Vesna Vulovich sa stala náhodou letuškou. Po maturite odišla na univerzitu. Podobne ako mnohí mladí v tom čase, aj dievča fascinovali piesne Beatles a aby pochopila jej modly, chodila študovať na anglické oddelenie. Po prvom kurze bola Vesna poslaná na stáž v Anglicku. A po jej návrate došlo k stretnutiu, ktoré náhle zmenilo jej život.
Jeden kamarát zo školy Vesna, ktorý sa dovtedy stal pilotom, preletel na lietadlách juhoslovanskej spoločnosti JAT. Bol to on, kto odporučil dievčaťu, aby ovládlo špecialitu medzinárodnej letušky, aby raz mesačne mohla navštíviť hlavné mesto Anglicka, ktoré tak milovala. A finančne bola takáto práca pre študenta dobrá. 1971 - Jar prvýkrát vstal k oblohe …
1972, 25. januára - posádka, v ktorej sa cvičil Vulovich, pricestovala do Kodane, kde mal vymeniť pilotov, ktorí priviedli dopravné lietadlo zo Štokholmu. Ako si Vesna neskôr spomínala, mala dojem, že jej skúsenejší kolegovia majú niečo predvedené - veľa hovorili o svojich rodinách, kupovali suveníry.
Krátko pred vzletom upozornila Vesna Vulovich na jedného pracovníka, ktorý nakladal batožinu do lietadla. Navonok vyzeral ako rodák z Balkánskeho polostrova a jeho správanie bolo v ostrom kontraste s prácou iných nakladačov - rozpálil, nahlas hovoril. Dievča verí, že to bol on, kto zasadil bombu do lietadla. Táto myšlienka však prišla oveľa neskôr - keď sa prebudila v nemocnici.
Vulovich mal šťastie nielen v tom, že lietadlo spadlo na zasnežené stromy, ale aj v tom, že jeden z miestnych obyvateľov, ktorý pracoval v nemeckej poľnej nemocnici počas druhej svetovej vojny a vedel, ako poskytnúť prvú pomoc, bol na mieste nehody prvý.
Bol to on, kto našiel sotva dýchajúcu letušku medzi mŕtvymi telami cestujúcich a pomohol jej. Zrejme to zachránilo dievčenské životy. Doktori však dlho nemohli uveriť, že prežije. Aj keď Vulovic prišiel k jej zmyslom, o tom pochybovali. Ale dni pominuli a mladé telo si stále viac dôverovalo zraneniam.
Propagačné video:
Dva mesiace po nehode bolo dievča poslané lietadlom z Prahy do Belehradu. Existovali obavy, že let môže mať negatívny vplyv na mentálny stav Vulovichu - napriek tomu pád z tejto výšky nemohol prejsť bez stopy. Našťastie sa všetko ukázalo dobre - dievča si nepamätalo nič z udalostí toho hrozného dňa, a preto nereagovala na nový let. Potom sa nebála lietať.
V belehradskej nemocnici bol policajt stále pri vstupe na svoje oddelenie - úrady sa obávali, že chorvátski teroristi sa pokúsia vysporiadať s nebezpečným svedkom: Vesna Vulovic bola jediná, kto videl údajného páchateľa a poskytol jeho popis. Mimochodom, stále nie je známe, či ho mohli zatknúť alebo nie - zázračné spasenie zatienilo všetky ostatné podrobnosti tejto katastrofy. Tento prípad bol dokonca uvedený v Guinessovej knihe rekordov ako najvyšší skok bez padáka.
Zaujímavý detail. Keď dievča dorazilo do Londýna na slávnostné odovzdanie osvedčenia o zápise do knihy záznamov, v rovnakom čase dostal podobný dokument aj Paul McCartney, idol svojej mladosti.
1972 september - jar bola prepustená z nemocnice. Bola zakázaná lietať, ale naďalej pracovala pre leteckú spoločnosť JAT - zaoberala sa plnením prepravných zmlúv. Vesna Vulovic opustila svoje pracovisko o 18 rokov neskôr kvôli nesúhlasu s politikou vtedajšieho juhoslovanského vodcu Slobodana Miloševiča.
1977 - Vulovich sa oženil a žil šťastne v manželstve 15 rokov. Potom, ako sama povedala, sa „šťastne“rozviedla. Len jar nedokázala získať deti.
Pozostalí po nehode lietadla - najznámejšie prípady
Vesna Vulovic nie je ani zďaleka jediný, kto prežil pád z veľkej výšky. Celkovo je na svete niekoľko desiatok takýchto ľudí, ktorí nepočítajú tých, ktorí prežili nehody počas vzletu a pristátia lietadla. Tu je krátky zoznam najznámejších faktov, z ktorých väčšina sa vyskytla počas druhej svetovej vojny.
• 1942 - v leteckej bitke bol zostrelený sovietsky bombardér Il-4. Navigátor posádky Ivan Chisov opustil lietadlo v nadmorskej výške viac ako 7 000 metrov. Padák sa otvoril tak, ako mal, ale ocitol sa v ceste horiaceho auta … Potom padol Chisov bez padáka. Zachránil ho hrubá snehová pokrývka a svah hlbokej rokliny, kde šťastná osoba skĺzla pod ostrým uhlom.
• 1943, máj - Briti zostrelili bombardér Ventura. Auto sa rozpadlo a jeho trosky sa ponáhľali. Ocasná časť lietadla, kde bol strelec William Stannard, dostala menšie poškodenie, sa veľmi úspešne dostala do prúdu vzduchu a urobila takmer „mäkké“pristátie. Pilot utiekol s modrinami.
• V tom istom roku, v novembri, pri nájazde na Brémy, boli nemecké protilietadlové zbrane zasiahnuté amerického bombardéra B-17. Padák jedného z členov posádky - Eugene Moran - bol poškodený a nemohol ho použiť, takže padol s lietadlom. Stromy zmäkčili ranu. Moran bol zajatý; Strávil 4 mesiace v nemeckých nemocniciach, ale prežil.
• 1944, marec - počas náletu na Nemecko zostrelili anglické lietadlo Nicholasa Elquimade. Pilotný padák sa neotvoril. Vplyv na zem po páde z výšky viac ako 5 000 metrov bol zmiernený smrekom a snežnou dráhou asi pol metra hrubou. Prekvapivo nedošlo k žiadnemu zlomu, aj keď rýchlosť voľného pádu bola najmenej 150 km / h. Tento prípad získal širokú publicitu; vo vojenskej tlači Elkimade nebol nazývaný nič iné ako „prežívajúci kandidát na mŕtvych“.
• 1944, apríl - počas ďalšieho útoku zničil nemecký stíhač Luftwaffe americký bombardér B-24. Traja piloti na palube nemohli používať padáky a spolu s troskami lietadla spadli z výšky viac ako 5000 metrov. Dvaja piloti zomreli, ale Merle Hasenfratz prežila, keď utiekla so zlomenými nohami a vyradeným okom.
• Súčasne bol nad Rakúskom zostrelený americký bombardér B-24. Poškodené auto šlo do otočky, ktorá zabránila dvom pilotom, Geraldu Duvalovi a Johnovi Wellsovi opustiť padajúce lietadlo. Lietadlo narazilo na zem z výšky viac ako 7 000 metrov a úplne sa zrútilo. Obaja piloti však prežili, hoci boli vážne zranení.
• Pád z amerického bombardéra B-17 Federico Gonzales, ktorý bol v januári 1945 zostrelený nad Dusseldorfom, z nadmorskej výšky viac ako 8 000 metrov sa neskončil tak dobre. Po zranení nemohol opustiť horiace lietadlo a s ním padol na zem. Gonzales prežil, ale o niekoľko dní neskôr zomrel v nemocnici.
• 1945, február - nad Rakúskom sa zrazili dva americké bombardéry B-17. Strelec jedného z lietadiel, Erwin Kosienzarek, bol zablokovaný v zadnej časti, nemohol opustiť auto a spadol s ním z výšky viac ako 8 000 metrov. Nemeckí vojaci boli najviac ohromení, keď sa Kosiensarek vynoril z nezranenej sutiny. Samozrejme, on bol okamžite uväznený.
• V rovnakom mesiaci sa v Belgicku zrazili ďalšie dva americké bombardéry B-17. Jeden z pilotov - Joe Jones - spadol na zem z výšky asi 4000 metrov. Bol vážne zranený, bol prijatý do poľnej nemocnice, kde o niekoľko dní neskôr získal vedomie. Prežil.
• 1945, jar - počas útoku na Koblenz bol zostrelený ďalší americký bombardér B-17. Strelec Edmund Shibble nedokázal opustiť lietadlo a spadol na zem z výšky 7 000 metrov. Nehoda skončila pre neho zlomeninou miechy. Prežil, aj keď zostal ležať na posteli.
Mierové katastrofy
• 1981, 8. augusta - Na Ďalekom východe sa zrazilo osobné lietadlo An-24 a bombardér Tu-16. Iba jeden prežil - Larisa Savitskaya, ktorá sa vracala ten nešťastný deň so svojím manželom na svadobnú cestu. O tri dni neskôr ju našli v hlbokej tajge s vážnymi zraneniami. Larissa bola liečená na dlhú dobu, ale bolesť trvala mnoho rokov a ani nie tak fyzicky ako mentálne.
• 2002, 31. októbra - po páde z výšky 1 000 metrov prežil spoluobčan Vulovich, 40-ročný výsadkár Dragan Kurcic. Unikol s malými poranenými ranami, modrinami a niekoľkými modrinami. Bol to obyčajný skok pre Kurčiča. Ale hlavný padák sa neotvoril. Pokus otvoriť rezervu tiež zlyhal. Padáky sa otvorili súčasne o niečo neskôr, ich línie boli zmätené. Kurcic zachránil to, že padol na strechu jednej z budov a zlomil ju; to zmiernilo pád. Je pozoruhodné, že incident nevyľakal Kurchicha, a len hodinu po páde sa opäť vydal na oblohu a skočil s padákom.
• Prežil pád z výšky takmer 9 000 metrov a svetoznámeho britského balónika Steva Fossetta. Balón, v ktorom cestujúci preletel nad Koralovým morom, náhle stratil tesnosť, vypustil sa a začal padať. Rýchlosť, s ktorou narazil na vodnú hladinu, bola vyššia ako 70 km / h. Fossett však unikol iba s miernym strachom. Po nejakom čase sa stal prvým človekom, ktorý jednorázovo cestoval po celom svete v balóne.
N. Nepomniachtchi