Nobelova cena za rok 1901 bola udelená Wilhelmovi Konradovi Roentgenovi za lúče neviditeľné pre oko, ktoré objavil v roku 1895 a nazval röntgenové lúče. Roentgen publikoval iba tri vedecké články o vlastnostiach lúčov, ktoré objavil. Výskum sa uskutočnil tak dôkladne, že v priebehu nasledujúcich 12 rokov vedci nedokázali pridať nič nové. V jednom z Roentgenových článkov bol tiež vytlačený prvý röntgen, v ktorom bola zachytená ruka výskumnej manželky. Röntgenové vyšetrenie sa rýchlo stalo súčasťou každodennej lekárskej praxe. Tento objav bol obzvlášť dôležitý pre vojenské lekárstvo: chirurg teraz mal možnosť vidieť polohu guliek a šrapnelu v tele. Práca na ich nájdení a vyťažení sa stala účelnou a utrpenie zranených sa znížilo. Už v prvých rokoch dvadsiateho storočia mnoho európskych firiem vyrábalo diagnostické zariadenia pomocou röntgenového žiarenia. Prvé použitie röntgenových lúčov vo vojenských záležitostiach pomocou mobilného röntgenového prístroja sa zjavne vyskytlo počas východoázijskej (čínskej) expedície v rokoch 1900-1901. Nemecká armáda bola vybavená prenosnými zariadeniami Siemens-Halske. Boli umiestnené v kočiari ťahanom koňmi „delostreleckého“typu, v ktorom boli umiestnené dynamo (alternátor) a benzínový motor, ktorý ho poháňal. Boli umiestnené v kočiari ťahanom koňmi „delostreleckého“typu, ktorý obsahoval dynamo (alternátor) a benzínový motor, ktorý ho poháňal. Boli umiestnené v kočiari ťahanom koňmi „delostreleckého“typu, ktorý obsahoval dynamo (alternátor) a benzínový motor, ktorý ho poháňal.
Po vypuknutí prvej svetovej vojny začali vojenskí lekári z mnohých krajín vynález Roentgenu aktívne využívať. A ak v nemeckej armáde zostali mobilné röntgenové zariadenia na vozidlách ťahaných koňmi, potom vo francúzskej armáde boli diagnostické zariadenia umiestnené na autách.
V ruskej armáde sa na samom začiatku vojny diskutovalo o otázke usporiadania mobilných „lietajúcich“röntgenových izieb na podnet profesora N. A. Velyaminova v All-ruskej spoločnosti Červeného kríža, ktorá zohrala obrovskú úlohu pri organizovaní a nábore ošetrovní, nemocníc, sanitných vlakov a motorových vozidiel.
Propagačné video:
Technický návrh röntgenovej miestnosti pre auta bol pripravený inžinierom Nikolaim Alexandrovičom Fedoritským. Elektrotechnik, spracovateľ procesov, skutočný štátny radca Fedoritsky bol jedným z najtalentovanejších ruských inžinierov. Vďaka jeho vývoju ruská flotila oživil po porážke v rusko-japonskej vojne a používa najnovšie elektrické zariadenia. Dokonca aj zoznam vývoja Fedoritského je pôsobivý: telegraf telegrafov pre torpédoborce triedy Novik, delostrelecké zariadenia na riadenie paľby pre bitevné lode typu Evstafy, diferenciálna spojka vo vertikálnom kormidle, ktorá slúži na rýchle prepnutie z elektrického ovládania na ručné ovládanie ponoriek triedy Decembrist. elektrické pohony kormidiel a kotvových mechanizmov pre bojové krížniky typu „Izmail“. Mechanický diferenciál Fedoritsky sa stále používa pri prevode vozidiel s pohonom predných kolies.
Fedoritsky navyše vykonával experimenty so vzácnymi plynmi viac ako 10 rokov, vďaka ktorým dokázal vytvoriť röntgenovú trubicu „prvýkrát v Rusku, výlučne z ruských materiálov a ruskej práce“. Röntgenová trubica, ktorú vytvoril Nikolai Aleksandrovich, sa ukázala ako horšia ako zahraničné. 1. mája 1913 v Petrohrade pri nábreží 165 Fontanka, kde sa nachádzala jeho dielňa, otvoril malú továreň v dvoch izbách. Koncom roku 1913 Fedoritsky po prvýkrát predstavil svoje fajky na výstave chirurgického kongresu v Pirogovskom múzeu (teraz súčasť expozície Vojenského lekárskeho múzea v Petrohrade). Workshop dostal objednávky a výroba sa začala postupne rozširovať, aby uspokojila rastúci dopyt.
V júli 1914 vypukla prvá svetová vojna, zastavila sa dodávka röntgenových trubíc, ktorá sa uskutočňovala hlavne z Nemecka, a dopyt po trubiciach z dôvodu toku zranených sa enormne zvýšil. Fedoritsky bol pozvaný na najvyššieho veliteľa hygienickej a evakuačnej jednotky, princa Alexandra Petroviča Oldenburgského. V dôsledku stretnutia bola závodu poskytnutá pôžička na rozšírenie výroby a vojenský poriadok. Do dvoch týždňov sa výroba urýchlene rozšírila a zmenila sa na prvú ruskú továreň na rúry Roentgen. Znakom rastliny bol pentagram (päťcípa hviezda) v kruhu, listy boli umiestnené okolo hviezdy: ПРЗРТ.
Fedoritsky nedokázal rýchlo nájsť vhodné priestory a musel si prenajať a prispôsobiť sa na výrobu 5 súkromných bytov, pozostávajúcich z 26 izieb a nachádzajúcich sa na troch poschodiach. Práca závodu viedla ku konfliktom s obyvateľmi, ktorí zostali v dome. Musel som tiež použiť drahú elektrinu z mestskej siete. Do existujúcich miestností nebolo možné nainštalovať vlastný elektrický generátor a na výrobu rúr bolo potrebných veľa energie, čo výrazne zvýšilo výrobné náklady. Hlavným problémom bol personál - nebolo možné vyrobiť potrubie bez použitia jemných remesiel sklárskeho dúchadla. Potom ľudia študovali špecializáciu na fúkanie skla od útleho veku, boli to zriedkaví a dobre platení špecialisti. Práca, ktorú ponúka Fedoritsky, bola inovatívna a náročná. Po veľkom presviedčaní sa mu podarilo nájsť skláreň,ktorý vo svojom voľnom čase experimentálne vybral zloženie skla, ktoré prenáša röntgenové lúče a je odolné proti dlhodobému miestnemu zahrievaniu, a vypracoval technológiu spájkovania elektród do sklenenej banky bez použitia smaltu.
Vývoj technológie výroby elektród od nuly, ktorý si vyžadoval starostlivé brúsenie a leštenie povrchu, nanášanie najtenšej vrstvy platiny na meď alebo striebro, sa stal nemenej problémom. Bolo potrebných veľa experimentov na získanie potrebného vákua v skúmavkách, vytvorených pomocou vákuových čerpadiel pôvodnej konštrukcie S. A. Borovika, vyrábaných v závode nezávisle. Celý komplexný proces výroby röntgenových trubíc z dodávaného skla a kovových polotovarov sa tak uskutočnil podľa pôvodných technológií závodu.
Hotové rúry boli podrobené testom, ktorých výsledky boli zaznamenané v špeciálnych knihách odrážajúcich históriu vzniku každej rúry. Rúrky boli zabalené do pôvodných škatúľ s dvoma skrutkami na vonkajšej strane. Anóda a katóda rúrky boli k týmto skrutkám pripevnené vodičmi, ktoré umožnili monitorovať jej výkon bez porušenia obalu. Továreň prevzala poistenie potrubí pri zasielaní zákazníkom, čo zaručuje výmenu nefunkčného potrubia, ak sa obal neotvoril.
Produkcia rástla a do roku 1915 Fedoritsky závod vyrobil viac ako tisíc röntgenových trubíc, ktoré boli v prevádzke v celom Rusku.
Okrem elektrónok vyrábala továreň obrazovky, ističe, kondenzátory, statívy a ďalšie vybavenie pre röntgenové miestnosti. Na žiadosť ND Papaleksiho, vedúceho experimentálneho laboratória jedného z prvých ruských rádiových závodov (neskôr akademik), bola výroba rúry („katódové relé“v terminológii tej doby) zvládnutá v závode Fedoritsky v roku 1916.
Röntgenové skrinky na automobiloch, ktoré navrhol N. A. Fedoritsky, boli financované Ruskou spoločnosťou Červeného kríža a boli zostavené pod jeho vedením v Pobaltskom lodiarskom a mechanickom závode námorného oddelenia, kde pracoval paralelne v záujme flotily. Na splnenie objednávky bolo zakúpených šesť francúzskych vozidiel Hotchkiss v petrohradskej firme Krümmel - štyri autá s motormi 12 k. a dve - 16 hp. Na automobily bol inštalovaný ľahký a odolný dodávkový automobil, ktorého zadné dvojité dvere mali presklené okná so zdvíhacími klapkami. Umožnili inštalovať fotografické platne citlivé na svetlo do kaziet a vyvíjať sa v úplnej tme.
Výbava pre autá bola zakúpená v zhone na rôznych miestach, preto bolo potrebné prispôsobiť existujúce stacionárne zariadenia a používať rôzne induktory a dynamá. Ten bol umiestnený na stupačku a bol poháňaný koženým pásom, ktorý bol jednoducho vyhodený z kladiek, keď sa vozidlo pohybovalo. Jednoduché a dobre premyslené zariadenie umožnilo priviesť auto z uloženého do pracovnej polohy za 10 minút. Napätie dynama bolo riadené výlučne otáčkami motora, pri ktorých bola použitá páka plynu na volante. Ovládacie zariadenia - ampérmeter a voltmeter - boli v zornom poli vodiča. Okrem dodávky energie do röntgenového zariadenia mohol dynamo privádzať prúd do prevádzkovej žiarovky so štyrmi lampami, každá so 100 sviečkami na sklopnom drevenom stojane. Môžete strieľať ako na ulici,av priestoroch ošetrovne.
Okrem vyššie uvedených automobilov sa v Petrohrade vyrábali ďalšie dve autá so súkromnými darmi, ktoré sa svojím dizajnom trochu líšili. Dynamo bolo poháňané najmä z motora pomocou ozubených kolies.
V Moskve, kde bolo umiestnených veľké množstvo zranených, sa výroba röntgenových vozidiel vydala na nezávislú cestu. V laboratóriu profesora P. P. sa začali experimenty „o adaptácii röntgenovej miestnosti na prepravu na veľké vzdialenosti (100 a viac). Lazarev po jeho hlásení All-Russian Zemstvo Union. Zamestnanec laboratória N. K. Schodro. Na úsporu benzínu a zníženie prevádzkových nákladov bolo vozidlo vybavené ďalším ľahkým petrolejovým motorom, ktorý sa používal na pohon dynama. Röntgenový prístroj bol umiestnený v drevenej škatuli s rukoväťami, 48-metrový elektrický kábel spájajúci auto s röntgenovým zariadením bol navinutý na špeciálny hriadeľ a dodávaný s telefónnym drôtom,aby personál mohol udržiavať komunikáciu medzi kancelárskym autom a stanicou vynesenou na ošetrovňu.
Päť mesiacov skúseností nám umožnilo vylepšiť dizajn. Budúci röntgenový stroj vyrobený Muscovitmi sa stal prenosnejším a ľahším a auto s röntgenovou miestnosťou sa stalo ľahším. Na prácu neboli potrebné ani vybavené izby, ani súčasné zdroje, čo umožňovalo röntgenovú snímku v akejkoľvek nemocnici zemstva. Náklady na skrinku so všetkými príslušenstvom sa odhadovali na 7 tisíc rubľov, medzi ktoré patrilo aj 4,5 tisíc rubľov. náklady na podvozok. Každý výstrel, okrem odpisov vybavenia, stojí 2 rubľov.
Posádku vozidla tvorili traja ľudia: rádiológ, riadny a mechanický vodič. Pri práci v nemocniciach sa na pomoc posádke spoliehali na ďalšie 2 rády. P. G. Mezernitsky (1878 - 1943, ruský lekár-fyzioterapeut, jeden zo zakladateľov rádioterapie v Rusku) poskytuje štatistické údaje o prevádzke iba jednej mobilnej röntgenovej miestnosti v Kyjeve. Od 29. apríla do 5. augusta 1915 slúžila kancelária 21 nemocniciam (ošetrovňa), kde za 50 pracovných dní bolo urobených 684 röntgenových lúčov a 160 snímok.
V roku 1921 závod N. A. Fedoritskiy bol premiestnený do priestorov znárodneného závodu Ruskej spoločnosti bezdrôtových telegrafov a telefónov (ROBTiT), kde sa v roku 1923 začala výroba rádiových trubíc v novom „elektrárenskom závode“.